2025年11月27日
KISSsoft®システムモジュールを使用すると、ギヤボックスのシフト位置と境界設定のほぼあらゆる組み合わせを事前に定義できます。これらは、動作モードに統合されます。これらの動作モードは、特定の状況において、どの クラッチ、スイッチング要素、ブレーキ がアクティブで、どの負荷が特定のシステム限界値に適用されるかを指定します。
よくある例としては、デュアルモーターEVギヤボックスのように、ギアボックスが複数のモーターによって駆動され、異なる負荷の組み合わせやパワーフローの方向（走行状態から惰力走行状態への変化、またはモーターモードから発電機モードへの変化）を分析する必要がある場合が挙げられます。
セルフセットアップ中に、各動作モードの運動学的実行可能性が自動的に検証され、後の運動学解析で誤差が発生しないことが保証されます。
ドライブトレーンの強度を計算するには、荷重スペクトル内のさまざまな荷重レベルを処理する必要があり、異なるシステム限界値で定義する必要がある場合があります。荷重スペクトルでは、各荷重スペクトルビンがこれらの事前定義された動作モードのいずれかに割り当てられます。これにより、各荷重スペクトルビンに必要な荷重データ入力が明確に視覚的に示されます。
荷重スペクトル計算を実行すると、システムモジュールはベアリング、ギア、シャフト、およびシステムの運動学に関する結果を含む詳細なレポートを作成します。
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ウェビナー
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- 実際のギヤボックスの動的最適化：KISSsoftの強制応答解析が、実際のギヤボックスアプリケーションにおけるノイズや共振の問題を特定し、軽減するのにどのように役立つかをご確認いただけます。
- Timken & KISSsoftウェビナー：KISSsoft内のTimkenオンラインサービスで、転がり軸受の疲労寿命を正確に計算する方法をご紹介しています。
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出版物
最新の出版物「Tuning Flank Waviness for Minimized Mesh Force Variation」をご覧ください。この記事では、製造されたギヤのデジタルツインを作成し、計算と元の設計との比較を可能にする特許取得済みのプロセスを紹介します。このデジタルツインは、ハウジングの振動に大きな影響を与える歯面うねりを含む、形状特性と性能特性の両方を捉えますが、モデルの解像度をさらに向上させる必要があります。